Mennyire előnyös az Egyesült Királyság kereskedelmi megállapodása Amerikának?

Donald Trump amerikai elnök nemrégiben bejelentette, hogy széleskörű importadót vezet be a világ minden tájáról érkező árukra, amely lépésének célja az Egyesült Államok kereskedelmi kapcsolatai helyreállítása volt. Az Egyesült Királysággal kötött új megállapodás egyfajta bepillantást nyújt abba, milyen típusú egyezményeket kíván megkötni világszerte. Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság eddig viszonylag kevés részletet árult el az új kereskedelmi megállapodásról, amelyről mindkét fél azt állítja, hogy még kidolgozás alatt áll. Azok számára, akik abban bíztak, hogy a Fehér Ház jelentős mértékben csökkenti a tarifákat vagy nagyobb engedményeket biztosít más országoknak, csalódás vár.

Az áprilisi bejelentés keretében a Trump által bevezetett 10%-os importadó, amely a legtöbb brit termékre vonatkozik, megmarad. A tervek többsége a Fehér Ház által bejelentett importadók visszavonására vonatkozott, amelyek stratégiai szektorokat, például az autóipart és a acélgyártást érintettek. Cserébe a Fehér Ház azt állította, hogy olyan változásokat nyert, amelyek lehetőséget biztosítanak amerikai marhahús, etanol és más mezőgazdasági termékek értékesítésére az Egyesült Királyságban. Stan Veuger, az American Enterprise Institute vezető közgazdasági szakértője megjegyezte, hogy az egyeztetések valódi tartalmi elemei meglehetősen szűk keretek között mozogtak. „Valójában elmondható, hogy az alaphelyzetet megváltoztatták, apró módosításokat hajtottak végre, és ezt üzletnek nevezték” – mondta.

A Trump-adminisztráció, amelynek tarifabejelentései miatt a piacok pánikba estek, igyekezett jelentősnek eladni az bejelentést, „áttörésként” jellemezve azt. Az Egyesült Királyságban Sir Keir Starmer, aki szintén érdekelt abban, hogy megbízható tárgyalónak tűnjön, „történelminek” nevezte az egyezményt, ugyanakkor megjegyezte, hogy még van munka bőven. Az Egyesült Királyság acélgyártói és autóipari cégei megkönnyebbülten fogadták, mondván, hogy a tarifa csökkentése segíthet a munkahelyek megőrzésében. Azonban senki számára sem volt észrevétlen, hogy a brit áruk még mindig magasabb tarifákkal néznek szembe, mint néhány héttel ezelőtt.

Az Egyesült Államokban a legtöbb elemző egyetértett abban, hogy a lényegi előnyök korlátozottak lesznek, annak ellenére, hogy a két fél már majdnem egy évtizede tárgyal a kereskedelemről. Veuger megjegyezte, hogy Trump első hivatali idejében hasonlóan hajlandó volt „győzelmet” hirdetni a Kínával, Mexikóval és Kanadával kötött megállapodásokkal kapcsolatban, amelyeket a szakértők szintén szűk hatásúnak tartottak. „Úgy gondolom, hogy Trump számára a cél valóban az, hogy legyen egy megállapodás, és nem igazán számít, hogy az milyen tartalmú” – tette hozzá. „Ez azt jelzi, hogy nem olyan nehéz megállapodásra jutni, de azt is, hogy nincs túl sok mozgástér a változtatásokra.”

A bejelentés különösen éles kritikát váltott ki az amerikai autógyártóktól, akik rámutattak, hogy a tervek miatt az Egyesült Királyságban gyártott autók importálása olcsóbbá válik, mint sok olyan modellé, amelyet amerikai cégek gyártanak Mexikóban vagy Kanadában. Más elemzők kihangsúlyozták, hogy ironikus, hogy az elnök figyelmen kívül hagyja, hogy a tarifák az árakat emelik, miközben hajlandó csökkenteni az importadókat a rendkívül gazdagok, például Rolls-Royce és Bentley autói számára, amelyek brit cégek.

Az Egyesült Államok Marhahús Szövetsége üdvözölte a megállapodást, de más, a gazdálkodókat képviselő csoportok, amelyek Trump politikai bázisának kulcsszereplői, visszafogottabbak voltak. Az American Farm Bureau Federation „fontos első lépésnek” nevezte a megállapodást, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy „több munkára van szükség”. Lewis Lukens, az Egyesült Királyságba akkreditált egykori amerikai nagykövet helyettes államtitkára elmondta, hogy „ez jó megállapodás az amerikai gazdák számára, de végső soron egy meglehetősen szűk keretek között mozgó keretrendszert képvisel”. Hozzátette, hogy Trumpnak politikai győzelmet ad, de nem sok mindent mutatott fel mögötte.

A republikánusok, akik hagyományosan a szabadkereskedelem pártja, gyorsan ünnepelték az eredményt. Adrian Smith, Nebraska republikánus képviselője, aki a kereskedelemért felelős albizottság elnöke, a BBC-nek elmondta, hogy „örömmel” fogadta az első kereskedelmi paktumot. „Ez jelentős lépés az amerikai termékek külföldi piacokon való akadályainak megszüntetése felé, és a baráti ellátási láncok erősítésére” – mondta, dicsérve az adminisztráció gyors tárgyalásait, ugyanakkor megjegyezve, hogy örömmel látja, hogy a megállapodás részletei még mindig kidolgozás alatt állnak, hogy más aggályokat is kezeljenek.

Paul Ashworth, a Capital Economics vezető Észak-Amerika közgazdásza a sajtótájékoztató után kiadott értesítésében megjegyezte, hogy a bejelentés „növekvő kétségbeesést” jelez a Fehér Házban, hogy enyhítse tarifáit, mielőtt azok jelentős gazdasági károkat okoznának. Azonban ezek a gazdasági kockázatok nem az Egyesült Királyságból, hanem Kínával való kapcsolatból erednek, amely tavaly több mint 400 milliárd dollár értékű árut küldött az Egyesült Államokba, ami több mint hatszorosa az Egyesült Királyság által küldött áruk mennyiségének. Trump a kínai termékek importadóit legalább 145%-ra emelte, ami arra késztette Pekinget, hogy viszonozza az amerikai árukra vonatkozó vámokat. Az kereskedelmi forgalom a két ország között drámaian csökkent az utóbbi hónapban, aggodalmakat keltve, hogy a tarifák nemcsak az árak emelkedéséhez vezetnek, hanem hiányokhoz is.

A két fél a hétvégén folytatja első tárgyalásait, de hogy mi fog születni belőlük, az még kérdéses. Eközben sürgeti az idő egy 90 napos szünet, amelyet Trump rendelt el a legmagasabb tarifák egy részére, amelyeket a múlt hónapban bejelentett, olyan partnerekkel szemben, mint az Európai Unió, Vietnam és Kambodzsa. A héten Trump feszülten reagált, amikor a riporterek a kereskedelmi tárgyalásairól kérdezték. „Mindenki azt kérdezi: ‘Mikor, mikor, mikor fogsz szerződ

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/cp8dnm4dv2zo